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F1 全電源喪失 訓練せず 政府事故調 調書8人追加公開 /東京新聞 


今日、
ご紹介するのは東京新聞の記事。
ツイ友が購読しているのを、四電本社前に届けて戴ける。
ちょい遅れだが、重要な情報源

【 要約 】

記録(調書)のうち、新たに8人分を公開した。
防災訓練のシナリォを作り、事故当時はF1の防災担当者だった
東電社員は全電源を失うような事態は想定せず、
実のある訓練を行っていなかった実態を証言した。

F1の阿部防災安全クループマネジャー(当時)は調書で
「非常用ディーゼル発電機が故障するが一定時間で復旧する前提。
中央操作室の照明が消え、真っ暗な中での作業を想定した訓練は行っていない」

実際の事故では、
マニュアルにはない消防車での注水を迫られたが、
東電社員は消防車を操作出来ず、子会社の南明興産などの協力で
注水にこぎつけた。
阿部氏は「東電社員は消防車の操作は自分達の仕事ではない」と思っていた」

・・・・・・・・・・・・・・・        

かって
東電は電力会社のドン。
311までは。

飛ぶ鳥落とす勢いだった。
東電社員はエリート中のエリート。
東大生も喜んで入社した。

息子が東電に入社出来れば、
親は鼻高々。

今、
考えれば、バカげた話。

だから、
お殿様。

東電社員が
消防自動車の操作方法を知らなくても、
当然だ。

仕事は分業で、
担当以外は門外漢。

そこで、
マニュアルが整備された。

その
マニュアルが今回問題の
「マニュアルにない消防車での注水を迫られた・・・」となる。
マニュアルになければ、東電社員は手順が分からない。

マニュアル人間。
マニュアルにないことはしない。
マニュアルにないことをすると
マニュアル違反→規則違反→処罰対象となる。

で、
当然の結果として、
東電の社員はマニュアルにないことはしない。
違反したら処罰対象になる。
下手すれば、損害弁償の可能性もある。

原発が爆発しようとも、
マニュアルにないことはしない。

F1の事故から
教訓を得て、再稼働すると言うが、
それは、マニュアルに項目を増やしただけ。

宿命
マニュアルに定めのない事が起きた場合はお手上げだ。
マニュアルの宿命だ。
原発ではこの宿命が命取りだ。

想定外
原発事故は必ず起こる。
だが、新たな事故は
マニュアルにない。
マニュアルは全能ではない。。。








注)個人の感想です
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・                                        東京新聞2014年1月31日
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  by setonokaze | 2015-02-10 20:52 | 東京新聞

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