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F1-1号機が爆発 爆発音 粉じんに恐怖 全電源喪失の記憶27 / 東京新聞

今日、
ご紹介するのは東京新聞の記事。
ツイ友が購読しているのを、四電本社前に届けて戴ける。
ちょい遅れだが、重要な情報源。

【 要約 】
電源復旧振り出しに
F1-2号機の配電盤に電源車をつなぐ作業は大詰めを迎えていた。

松本は車から降りようとした瞬間。
「ポンッ」
午後3時36分、大きな乾いた音だった。
1号機原子力建屋が爆発した。

粉じんで周囲の景色が 茶色がかった。
トタンのようなものやボルトが降ってきた。
黄色い綿のようなものも、ふわふわと舞っていた。
建屋の壁に使われる断熱材だった。

周囲では全面マスクに防護服姿の作業員達がパニックに陥っていた。
粉じんが風に流されて、空が見える様になるまで十数分、
駐車場にいた作業員たちは車の中で恐怖の時間を過ごした。

「建屋が爆発するとは思っていなかったので、
無事帰ってきてくれただけで十分でした。
でも、2階の緊急対策本部に上がると『電源はどうなった』としか言わないんですよ。
ねぎらう言葉なんてなくて、意気消沈したのを覚えています」

松本たちが苦労してつないだ電源ケーブルは、爆発で飛んできたがれきで傷つき、
使いものにならなくなっていた。
振り出しにもどってしまった。

・・・・・・・・・・・・・・・・・

スリーマイル島
原発事故から、学ばず、
チェルノブイリ
原発事故からも、学ばず、反省もせず。
F1の爆発事故。

反省が
ないから、進歩はない。

今や
世界最大であろうF1の惨事に、
目を背けている。
なかったことにしたい。

そして
新安全神話の構築にいそしむ。

◯「世界一安全だと言っているのではなくて、世界最高レベルなのです」   参照1、2
という「世界一厳しいレベルの安全基準」である。
あくまで、「レベル」。
◯電源車、バッテリーを強化しました。
◯冷却水確保は消防自動車、ポンプを配備。
◯ベント装置は追って取り付けます。
◯電線には薬を塗る等で不燃モドキケーブルにしました。
◯活断層の直上には原子炉建屋はありません。
(近く、又は活断層モドキはあります)
◯いわゆるコアーキャッチャーはありませんが、イザのときは
地下に水を張るので、これはコアーキャチャー(モドキ)です。
規制委員会はコアーキャッチャーを要求していません。
◯避難計画は規制委員会マターではない。
◯田中委員長「リスクがゼロだということは 私は申し上げないということは、ずっと申し上げ ていることです。」
★活断層はモドキはダメ。リアル活断層でなければNOと言う。
電気配線、コアーキャッチャー、避難計画、規制基準はモドキでOKという偉大な矛盾。
こう言う矛盾は枚挙にいとまがない。

これで
過酷原発事故が防げるはずがない。

いつも、
原発現場は使い捨ての単なる将棋の駒に過ぎない。。






注1)個人の感想です。
注2)福島第一原子力発電所のことを東電用語では1Fと称するが、
   1Fは建築図面では1階のこと。このブログではそのままF1と表します。
引用・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
                   東京新聞2014年11月12日
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参照1   原子力規制委員会記者会見録 26.9.10
https://www.nsr.go.jp/kaiken/data/h26fy/20140910sokkiroku.pdf
参照2     原子力災害対策指針  平成25年9月5日全部改正
https://www.nsr.go.jp/activity/bousai/data/130905_saitaishishin.pdf
当ブログ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
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  by setonokaze | 2014-11-20 19:01 | 東京新聞

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